行程資料 - 七天青島、煙台、淄博之旅
資料更新：2019 年 12 月。
- 七天青島、煙台、淄博之旅（2019）主頁。
- 旅行時（2019 年 12 月）RMB 1 約值 HKD 1.1376／TWD 4.3359。
- 我這次旅程源於我的「亞洲萬里通」里數到期，出發前四、五個月以二萬里數換了一張香港直航往返山東青島的機票，乘著聖誕節假期多請三天假遊青島、煙台和淄博共七天。
第一天（五）：香港 → 青島，灰濛濛「國產晴天」
- 去程我乘國泰港龍航空從香港飛往青島機場（TAO），我四個月前以 20,000 里數加 HKD 623 網上換取機票。這程航班閒日不時有特價，但如我這次「踏正」大時大節票價便會貴許多，亦因此里數換機票才顯得比較化算。
- 當時萬萬想不到國泰港龍航空會於不足一年後便「被消失」，早知便應該在機上「打卡」。
- 登機前我用信用卡在香港機場的 Plaza Premium Lounge 吃免費午餐，人多排隊幾乎令我要放棄。
- 香港飛青島的 KA 950 航班略遲幾分鐘於 10:16 起動，卻提早了 7 分鐘於 13:18 停定於青島流亭國際機場，航班客不多可一人佔一排座位。
- 入境後我乘機場大巴 702 號線往青島站，票價 RMB 20。大巴 14:16 發車，車程約 55 分鐘（30.6 公里）。
- 酒店安頓好後已過下午四時，我乘地鐵一個站到人民會堂站（RMB 2，可微信支付），轉走上坡馬路往迎賓館。
- 迎賓館成人門票 RMB 13。
- 迎賓館內理論上不准拍照。
- 接著我走往旁邊的信號山公園，成人門票 RMB 3（雖可微信支付但售貨員說那位置手機訊號差時常不能手機付款，而我亦確實如此，最終要付現金），晚上至清晨有免費時段。走入信號山上的旋轉觀景台（只是名稱，不會真的旋轉）需另加 RMD 10，可惜我剛錯過開放時間。山上另一邊還有一個免費的觀景平台。
- 下山後我徒步走往中山路，途中沒甚麼好看。
- 我隨緣在中山路的「琴島順天餛飩」吃餛飩套餐，含餛飩、烤餅、一條香腸和一小碟自選蔬菜和一杯飲料，合共 RMB 22。
- 如想買一些簡單的「行貨派街坊」食物手信，可考慮到鄰近青島站／中山路的百盛百貨下的超市，選擇較我到過的其他超市多。
- 我經 trip.com 網站預訂了位於青島站東廣場外一棟高樓內的瑞納海景公寓酒店（青島火車站棧橋店），它是一間公寓式賓館，外面沒有招牌，從大廈正門右邊進入後直接乘升降機到酒店的前檯（1218 室）登記。面積相當大的「精緻情侶大床房」折合 HKD 146.92（網站先付不可退），房租不含早餐，含空調、衛浴和免費 Wi-fi，上網速度頗快（網速測試手機應用程式「流星」的測試結果上／下載速度分別是 21.4／21.7 Mbps）。酒店就位於青島站對面（這是我選它的主要原因，因我要乘 07:45 的火車），大樓下就是機場巴士 702 號線的發車站和地鐵站出口，出行很方便。酒店職員的服務態度亦很好，我因要早出門，100 元的押金也免了，叫我直接留匙卡就可以走。
- 我的房間面向青島站，房間有露台，房內有一個小廚房，但沒有微波爐。美中不足的是衛浴採用的熱水爐火力太弱，冬天時水冷得快、熱得慢。嚴冬以外，我覺得這酒店性價比高。
第二天（六）：青島 → 煙台 → 蓬萊 → 煙台，「國產晴天」轉多雲
- 我經 12306 網站
預訂了青島往煙台的 D6044 次動車，二等座票價 RMB 66，出發前我先到香港西九龍站取票。 - 青島是這車次的發車站，動車於 07:45 發車，09:43 到煙台。雖然我就住在青島站對面，我還是為了吃早餐遲了出門而要趕著乘車，更糟的是我沒為意帶著的瑞士軍刀不能乘車，安檢被查出並須扣留軍刀。雖然我可以在返回青島時取回，但等待發單的手續便令時間緊上加緊，幸好最終我都趕及乘車。
- 每天只有三次列車往來青島站與煙台站，大多數車次都是往來青島北及／或煙台南站，兩個站距離市中心都頗遠。
- 在煙台的酒店安頓好後，我到數分鐘步程外的汽車總站乘大巴往蓬萊，票價 RMB 28，竟可刷銀聯卡。大巴的班次應不太疏，我乘的班次 11:11 發車，大巴先在鄰近市中心的蓬萊汽車東站外下客（但離蓬萊閣景區仍有約 2 公里），之後駛到離市區頗遠的蓬萊汽車站，全程車程約 1 小時 28 分鐘（75.8 公里）。
- 其實我乘的動車車次可直達蓬萊站，不過蓬萊站離景區也很遠，而且我想先放下行李，還是選擇先在煙台安頓好後再乘長途大巴到蓬萊。
- 蓬萊汽車站所在頗為荒涼，幸好聰明的商人安排了一條龍式服務，即場售賣蓬萊閣門票（RMB 120）及往返的巴士票（RMB 5），可銀聯支付。據網上資訊門票含包括蓬萊閣、戚繼光故里、水師府、古船博物館、田橫山、槍戰城、全周影院和登州博物館，我只夠時間遊當中的部分。一條龍即場售賣的還有部分其他蓬萊熱門景點。
- 往蓬萊閣的巴士上乘客寥寥無幾，我擔心要等良久才發車，想不到剛上車不久便發車。往蓬萊閣的車程約 10 分鐘（4 公里），下車的地方離景區大門有數分鐘步程，巴士還會繼續前往蓬萊其他景點。巴士的車次很疏，回程末班車 16:30（下車時司機說要依名片打電話確認班次，我也確認了）。
- 蓬萊閣景區之下被開發成蓬萊水城，蓬萊閣門票含蓬萊閣景區和位於蓬萊水城的海上絲綢之路博物館（登州古船博物館），可能亦包景區西側的登州博物館（我沒時間去不知是否要門票），遊蓬萊水城則不用門票。景區西門外還可乘索道往田橫山景區，或遊蓬萊海洋極地世界，索道和蓬萊海洋極地世界需另外購票。
- 返回蓬萊汽車站時在剛才下車的地方對面候車，我當時有些擔心巴士是否 16:30 從老遠發車經多站後才抵達，估不到巴士 16:33 已到，往汽車站的車程約 12 分鐘（4 公里）。
- 蓬萊返回煙台汽車總站的大巴 17:18 發車，車程約 1 小時 25 分鐘（77.1 公里），票價 RMB 27。下車時我見有告示牌說末班車是 19:45，不肯定是否真確。
- 查看百度地圖時我無意中看到資訊說煙台市博物館逢星期五、六延至晚上九時才閉館，我便依百度地圖乘公交 45 路（車程約 5 分鐘，1.4 公里，票價 RMB 1）加徒步前往，結局是受騙，而且煙台市博物館似乎正閉館維修。
- 無奈地我只好再依百度地圖乘公交 1 路（車程約 4 分鐘，1.1 公里，票價 RMB 1）到鄰近煙台汽車總站的地方逛街和吃飯。
- 我經 trip.com 網站預訂了位於煙台站南面一個街口外的煙台愛璞商務酒店，「温馨大床房」折合 HKD 119.62（網站先付不可退），房租不含早餐，含空調、衛浴和免費 Wi-fi，上網速度一般（網速測試手機應用程式「流星」的測試結果上／下載速度分別是 1.7／13.7 Mbps）。今晚的房間較昨晚小，整體 OK。
- 我隨緣在煙台汽車總站附近一間叫「喜家德蝦仁水餃」的連鎖店吃喜三鮮水餃、瓜絲豆皮和雙豆豆花，共 RMB 46，偏貴，但味道都 OK。
- 飯後路過一間小店買了三個葡撻，RMB 5。
第三天（日）：煙台 → 淄博 → 淄川（蒲松齡故居、聊齋城）→ 淄博，多雲轉陰
- 我經 12306 網站預訂了煙台往淄博的 D1626 次動車，二等座票價 RMB 131，出發前我先到香港西九龍站取票。
- 煙台是這車次的發車站，動車於 07:00 發車，10:25 到淄博。這次我學乖了，05:30 起床，時間沒有那麼緊。
- 往來煙台站與淄博站的車次還算多，部分車次則往來煙台南及／或淄博北站。
淄川
- 在淄博的酒店安頓好後，我本打算依百度地圖的路線到火車站對面的公交站乘車往淄川，但給我發現那裡有 RMB 4 的大巴直達淄川，心想應快過乘公交吧。乘直達大巴需先在車站後方的售票處購票，竟然只收現金而不收（或不願收）微信。
- 直達淄川的大巴班次應不太疏，我乘的班次 12:02 發車，大巴的終點站是淄川的汽車站，全程車程約 29 分鐘（20 公里）。汽車站離市中心頗遠，路過較鄰近市中心的地方我又不懂得應下車。
- 還好是下車的地方對面剛好可乘 23 路公交，終點站是蒲松齡故居。我 12:42 登上公車，約 6.1 公里的車程花了約 22 分鐘。乘車時我試試是否可微信掃碼付 RMB 2 的車資，原來不能直接掃，要先掃貼在旁邊的 QR 碼登記「淄博乘車碼」一次，之後便能掃碼乘車（開通了支付寶乘車碼應也可用）。
- 蒲松齡故居門票 RMB 30。
- 參觀蒲松齡故居後走幾分鐘便到聊齋城，門票 RMB 80。冬季的聊齋城很多項目都關閉了，不值得參觀（其實夏季是否值得也見仁見智）。
- 聊齋城外是 103 路公交的發車站，返回淄博站需在果蔬批發市場換乘。第一程車程約 1 小時（23.8 公里），RMB 4.5，這次可直接用微信「淄博乘車碼」掃碼乘車。103 路公交分段收費，上、下車要各掃一次碼。
淄博
- 接著到馬路對面乘 95 路或其他往淄博站的公交車，車程約 6 分鐘（1.8 公里），票價 RMB 2，可掃碼乘車。
- 我經 Agoda 網站預訂了位於淄博站北廣場旁的錦江之星淄博火車站店，「雙人房 B」含稅折合 HKD 161.16（可兩天前免費取消），減去 Agoda cash 實付 HKD 140.58。房租不含早餐，含空調、衛浴和免費 Wi-fi。錦江之星酒店的質素有一定標準，衛浴熱水充足，整體算是不過不失，不過上網速度比較令人失望（網速測試手機應用程式「流星」的測試結果上／下載速度分別是 3.7／3.5 Mbps）。
- 淄博不及煙台興旺。我在酒店附近逛了一會，除了一間擠滿人沒位子的水餃餐館外，找不到合心意的地方吃飯，最終隨緣在煙台站對面一間平民食店吃天津灌湯小籠包（RMB 7）、小份水餃（RMB 10）和豆腐腦（RMB 2）。
第四天（一）：淄博 → 周村（周村古商城）→ 臨淄（中國古車博物館）→ 淄博 → 青島，陰
- 今早我到了酒店樓下一間小店吃餛飩早餐，RMB 15。
- 昨晚我驟然醒覺今天是星期一，博物館（尤其免費的）大都會關門。果然查到本來預算今天要去的齊文化博物館和足球博物館都不開放，餘下臨淄的景點不足以填滿一天的時間（早已訂好晚上的火車票），臨時決定今天先去原本不打算遊的周村古商城。
周村
- 我依百度地圖的路線到火車站對面尋找所謂的「直4」路公交往周村，原來是在昨天往淄川的同一發車點乘直達大巴（巴士上只標著 4 路），RMB 4，同一售票處當然依舊只收現金。
- 我乘坐的直達大巴 08:27 發車，終點站是周村火車站廣場，車程約 38 分鐘（19.2 公里）。
- 我在周村火車站廣場乘 239 路公交往周村古商城，車程約 10 分鐘（3 公里），RMB 2。周村的公交車可使用我昨天開通了的「淄博乘車碼」，可微信掃碼乘車。
- 我臨場經百度地圖的連結到 ctrip 網上購得周村古商城便宜丁點的電子票，RMB 56（原價 RMB 60），持短信或二維碼到售票處換票。周村古商城可免費逛街、購物，進入特定的八處景點（包括廟宇）則需門票，我到過需門票的景點包：民俗博物館、絲綢博物館、千佛寺、狀元府、票證博物館、楊家大院、大染坊、魁星閣（我其實不肯定是否已到齊全部收費景點，但雖不中也不遠矣），亦可於景點單點買票。
- 我在周村古商城買了一袋當地馳名的燒餅，RMB 10 含十多片。後來我才發現「正宗」的周村燒餅店，附設有兩層的博物館。
- 我北門進南門出，離開時找不到百度地圖建議的 212 路公車，卻見到公交站有 238 路公交往周村火車站廣場。這線公交繞一個大圈才抵達火車站廣場。我 12:05 登車，車程約 20 分鐘（6.3 公里），無論時間和路程都較早上乘的公交長了一倍。車資 RMB 2，可用「淄博乘車碼」微信掃碼乘車。
- 幸好我似乎沒有錯過返回淄博的「直4」大巴（巴士標著前往的目的地是張店），大巴 12:40 發車，13:10 抵逹淄博站外，車程約 31 分鐘（20.4 公里），RMB 4，車上售票反而可用微信支付。
臨淄
- 淄博站外下車後我隨即走到對角馬路的公交站乘往臨淄的 20 路公車，13:23 登車，14:22 在百度地圖指示的車站下車（其實是尾二站），車程約 1 小時（25.9 公里），票價 RMB 5，可用「淄博乘車碼」微信掃碼乘車。這車又是分段收費，需上、下車掃碼。
- 下車後我依百度地圖指示在鄰近的地方乘 K73 路公交往中國古車博物館，那裡是公車的發車站。我不用候車太久於 14:30 登車，約 14:52 於古車博物館下車，車程約 23 分鐘（11.4 公里），又是分段收費，，不知何解下車掃碼似被誤當成另一次乘車，結果晚上及次日分別收取我 RMB 2及 RMB 4 兩次車資。上車後我才發現原來 K73路（也可能是 73 路）公交的車次十分稀疏（約個半小時一班）。
- 下車的地方名叫后李村，離中國古車博物館還需走約 900 米（14 分鐘）。
- 我在公車上經百度地圖的連結到 ctrip 網上購得中國古車博物館的電子票，RMB 21（原價 RMB 30，門票上卻寫著 RMB 40，相信 30 元是淡季價），持購票後收到的短信或二維碼到售票處換票。
- 參觀完中國古車博物館後，見離下一班五時的回程公車仍有一小時，我嘗試召喚「滴滴」車返回市區，可惜過了五分鐘自動取消期限仍沒有人「應機」，無奈我只得走回公車站看看會否容易一些找車。我在路邊寒風下等了十來分鐘，讓我截到一部無客的出租車往臨淄站，車程約 14 分鐘（10.9 公里），打錶 RMB 22。
- 臨淄站是返回淄博的 20 路公車的發車站，車程約 1 小時（26.3 公里），這次我又可正常上、下車掃碼，RMB 5。
淄博
- 我六點未到已返回淄博，要打發近三小時的時間。我隨緣在下車的地方一間叫「東方麥璽」的連鎖店吃水餃，RMB 22。餐廳有 wi-fi，我在店內上網、寫筆記等消磨了個多小時。
- 之後我到酒店取回今早寄存的行李，到火車站前覺得剛才吃不飽，再到火車站旁一間食店吃了一碗牛肉麵，RMB 10。
- 我經 12306 網站預訂了淄博往青島的 G1837 次高鐵，二等座票價 RMB 89.5，出發前我先到香港西九龍站取票。
- 高鐵準時於 21:01 發車，22:52 到青島站。由於時間晚，青島又是終點站，乘客很少，車程很舒服。
- 往來淄博與青島的車次很多，前往青島站或青島北站的班次粗略各佔一半。
青島
- 行程最後三晚我經 trip.com 網站預訂了位於青島站旁邊的青島金海大酒店，是一間正式的星級酒店，相對較高級。標準房每晚 CNY 207，房租含自助早餐、空調、衛浴和免費 Wi-fi，上網速度亦頗快（網速測試手機應用程式「流星」的測試結果上／下載速度分別是 18.4／28.2 Mbps）。雖然感覺上酒店有點老舊，但衛生和整體房間質素沒有問題，熱水供應穩定。
第五天（二）：青島 → 嶗山（巨峰景區）→ 青島（五四廣場一帶），晴轉陰
- 酒店的自助早餐選擇算不少，含中、西式食物，供應餛飩、麵條等。
- 早餐後我先到火車站取回第二天被扣留的瑞士軍刀，以為很簡單，怎知要跟著職員從東廣場經火車站內走到西廣場，途中要安檢，之後還要走到站外辦公室的儲物室，前後竟花了大半小時！
嶗山
- 嶗山分為流清—太清、巨峰、上清、華嚴—仰口和九水等多個遊覽區，各有自己的門票（亦有幾種聯票），其中最熱門的應該是太清遊覽區，這次我遊的卻是需要徒步登山的巨峰遊覽區。無論遊太清或巨峰遊覽區都需到大河東遊客中心乘景區大巴前往。
- 我原本打算到青島站南面的旅遊汽車站乘直達嶗山的「都市觀光一線」（RMB 10），卻原來末班車是 09:45，幸好從那裡往南走不遠到海邊的公交站有 304 路公交直達嶗山的大河東遊客中心，RMB 3.5，車上人手售票，售票員教我即場開通微信「琴島通電子卡」付款。這程巴士相當漫長，我 10:37 上車，12:01 下車，車程 1 小時 23 分（約 29.8 公里），乘坐共 48 個站！（可惜乘「都市觀光一線」需時也快不了多少）我發傻早了一個站在小河東公交站下車，下車後還得走過大橋，在嶗山大河東遊客中心站下車則只需穿越停車場走到售票廳。
- 微信「琴島通電子卡」只可用於乘公車，不能用來乘地鐵（也有可能只是當時仍未開通）。
- 嶗山巨峰遊覽區門票 RMB 120，含往返索道站的景區大巴，可使用銀聯卡。
- 依我當日所見，大部分遊客都是前往太清遊覽區，而前往巨峰索道站的大巴上只有幾名旅客，令我擔心會否要等候很久才發車。幸好最終都不用等很久，景區大巴車程約 15 分鐘（7.2 公里），爬升至大約海拔 430 米的地方。
- 一定要查看景區大巴的運行時間，我當時屬冬季（十二至二月），末班回程車是 17:00，夏季（七、八月）延長至 19:00，其餘月份是 17:30。
- 只怪我出發前沒怎麼做過功課，一廂情願地以為嶗山是比較悠閒寫意旅遊的地方，甚至在售票時仍考慮是否可半天兼遊巨峰、太清兩個遊覽區（幸好最終我只單買巨峰的票）。當時我在索道下站遙望位於半山的索道上站，看來似乎爬升不多和距離不遠（百度地圖查過只有兩公里多些），天真地心想單遊一個景區應有多餘時間，不如放棄乘索道改為徒步登山。
- 門票當然不包巨峰索道，單程票價 RMB 40。
- 我大約 12:59 從索道站售票處旁邊的登山口（海拔約 410 米）開始登山，走了不到三分一已開始後悔，可惜登山口有驗票點已不能回頭，結果我全程花了 1 小時 14 分走畢登山口至索道上站（海拔約 780 米）的一段路，全長約 2.5 公里），爬升海拔約 370 米。RMB 40 還是應該花的，尤其當天正當我努力爬山的時候，天氣急速從藍天轉至陰天！
- 乘索道也不等於不用費力，從索道上站走上繞山一圈的環線步道仍得走上約 155 米（步程約 500 米）。接入環線步道時可順時針或逆時針走，我當時見有人正從右邊下山，我以為順時針是「正路」，這是當天又一令我後悔莫及的決定（又要怪我忽視了門票背面的遊覽圖）。後來我在路上發現似乎逆時針走才是「正路」，我遊後亦建議逆時針走（除非時間很充裕想把最好的留在壓軸）。主要原因是逆時針走可先遊景色最美的觀景台，萬一發現時間不足以走一圈也可改走可能是最精華的靈旗峰、摘星亭和巽門後走回頭路下山（後來可回想當時我見到從右邊下山的人相信也並非跑了一圈）。
- 據景區地圖標示巨峰遊覽區環線步道不計支線全長 4,055 米（這可能是鳥瞰量度出來主要中途站之間的直線距離總和），海拔介乎大約 940 米與 1,040 米之間，可是中間有不少上上、落落的山路，雖不算艱辛，卻也絕非輕鬆、悠閒的踱步。如自問體力不足、不願辛勞或行程緊迫只打算淺嘗一下嶗山登山的滋味，可考慮接入環線步道後往右走上靈旗峰、摘星亭一帶逛逛賞景後便原路回頭下山。
- 我起初天真地以為兩小時內已很足夠走完環線步道及沿途景點，起初走得不急，走了約三分之一後開始有危機意識，走至五峰仙館時有點迷路平白浪費了約 10 分鐘後曾考慮是否應放棄走一圈原路回頭，卻始終不甘心和仍以為時間勉強足夠繼續前行。待走下接著的長長下坡階梯和發現山路有點積雪和結冰，我擔心前路會否難行和想快走也不成。無奈那時的形勢已有點進退兩難，回頭因似乎路程也差不多遠和要走上剛才那長長階梯亦擔心不夠時間，最終還是決定硬著頭皮繼續前行，還好是隨後的路段再沒有冰雪。當時我內心已打定輪數，但也盡我所能快走，走得極之疲累也不敢停下來休息，途中甚至曾出現開始抽筋的感覺（幸好最終沒有），最遺憾的是趕路令我被迫放棄了往後所有沿途景點（包括相信是最美的觀景台）。最終我花了約 1 小時 40 分鐘走完巨峰遊覽區環線步道，如想繞圈兼遊支線和不用太趕路，我想最好預算 3 小時或以上。
- 我馬不停蹄於大約 16:25 返回索道上站，一如所料索道已停運，只得繼續半跑地下山走回索道下站。幸好我走路上山時知道這段路沒有太多高低起伏和路況良好，我也對趕及末班車拾回一些信心，最終我成功趕及在 16:55 返抵景區大巴乘車處。從索道上站算起，下山我花了約 30 分鐘。估不到的是竟有人較我還要遲一點下山，我認得他是反方向繞圈走的，是我在登山路上倒數第二位遇見的遊人（最後遇見那位卻不見了，不會是趕不及下山吧？）
- 從索道下站起步算起，我共花了 3 小時 57 分，依 GPS 數據共走了 8.6 公里，全程上升／下降約 1,400 米，最高海拔 1,041 米（並不需要登上海拔 1,132 米的嶗山主峰）。
- 下山的景區大巴超準時於五時正發車（跟 GPS 的原子鐘只延誤了八秒！），車程仍是約 15 分鐘。
- 返回大河東遊客中心後不久，守門的已逐客鎖門，下車後需要上廁所就要快了。
- 我在大河東遊客中心停車場外的公交站乘 304 路公交返回市區，車上人手售票，我用早上開通的微信「琴島通電子卡」付款，RMB 3。車程同樣地漫長，我 17:28 上車，18:53 在途經五四廣場時下車，車程約 1 小時 26 分鐘（約 23 公里），車程雖較早上短了，需時卻因塞車更長。
青島
- 我下車時飢寒交迫，見五四廣場旁邊有個名叫五四美食城的地下美食中心也不揀擇，在裡面吃錫紙肥牛花甲粉，RMB 18，有些特色但嫌味道偏鹹。
- 遊完五四廣場後，我乘地鐵返回青島站，RMB 3。
- 今晚我仍然入住青島金海大酒店，回房時收到酒店的兩份聖誕禮物：第一份是聖誕節日包裝盒內的一個蘋果，第二份是酒店通知因市政府工程晚上十一時起停水！我今天極疲累，想慢慢享受熱水浴啊！
第六天（三，聖誕節）：青島市內遊，小至中雨
- 酒店吃過自助早餐後，我徒步邊走邊參觀，依次到過青島郵電博物館、德國監獄舊址博物館（正關閉重修）、海軍博物館（又正關閉重修，而且看來會維修一段時間）、小青島、魯迅公圜、康有為故居、第一海水浴場及八大關（蝴蝶樓、公主樓、花石樓）。
- 青島郵電博物館免費參觀。
- 小青島門票 RMB 10。
- 魯迅公圜、康有為故居及第一海水浴場免費參觀。
- 蝴蝶樓和公主樓門票皆是 RMB 20，花石樓門票 RMB 8.5。
- 青島郵電博物館和康有為故居室內可拍照，蝴蝶樓、公主樓、花石樓室內理論上不准拍照。
- 之後我打車到奧帆中心附近，車程約 10 分鐘（5 公里），RMB 15。
- 奧帆博物館門票 RMB 60，連地下的上合組織青島峰會展覽，可使用銀聯卡。
- 之後我經奧帆中心走回香港中路麥凱樂、書城、永旺東部購物中心一帶逛街吃飯。
- 我在永旺東部購物中心裡面吃「鮮蝦滑滑」，RMB 24。
- 之後我在福州南路乘 228 路公車往青島天主教堂附近，RMB 1，微信「琴島通電子卡」付款。
- 在天主教堂外拍幾張照後我走到棧橋，剛拍一張照片後棧橋便關燈了，我也只得乖乖地走回酒店。
- 青島市中心的大廈和景點的外牆燈飾都於晚上八時關燈，想拍夜色的要留意，我相信夏季會較晚關燈。
- 今晚我仍然入住青島金海大酒店，今晚的停水延遲半小時至十一時半開始。
第七天（四）：青島市內遊（天主教堂、棧橋）→ 香港，回復煙霞天
- 原先打算今早懶洋洋地吃完自助早餐後直接到機場，但住近舊城區也不遊青島天主教堂和棧橋實在可惜，最終還是提早吃完早餐後、近九時出門遊一遊兩處後，才返回酒店取行李退房，奇怪退房時竟不用查房即走。
- 棧橋免費參觀，室內可拍照。
- 青島天主教堂門票 RMB 10，室內可拍照。
- 退房後我到青島站東廣場對面乘機場大巴 702 號線往青島流亭機場，票價 RMB 20，車上付費，可掃微信。大巴 11:31 發車，車程約 1 小時（34.5 公里）。702 號線在中山路、肥城路口亦設有車站。
- 機場大巴站有出租車司機遊說每人 RMB 30 到機場。
- 我預早一些到機場，一心想利用信用卡送贈的 Priority Pass 到機場貴賓室吃免費午餐，不料貴賓室職員說跟 Priority Pass 的合作關係已完結，果然是人算不如天算！
- 青島飛香港的 KA 951 航班提早了四分鐘於 14:36 起動，提早了 15 分鐘於 18:00 停定於香港國際機場。回程航班不再是去程那麼冷清了，幾乎全滿，但我旁邊的座位竟然剛好無人😃。當時萬萬想不到，這次竟會是我最後一次乘坐國泰港龍航空的航班，後會無期了！
行程總消費
| 項目 |
消費 (以當時匯率計算) |
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|---|---|---|
| 消費折合 |
% |
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| 住宿 |
HK$ 891 |
28.8 |
| 門票 |
HK$ 668 |
21.6 |
| 機票連稅 |
HK$ 623 + 20,000 里數 |
20.2 |
| 當地交通（高鐵） |
HK$ 335 |
10.8 |
| 飲食及其他 |
HK$ 313 |
10.1 |
| 當地交通（其他） |
HK$ 263 |
8.5 |
| 總數 |
HK$ 3,093 |
100.0 |