西藏旅遊心得
坊間有關西藏的書籍、網頁等多如牛毛，這裡我不打算重覆詳細介紹各樣細節，我只會分享我 2002 年遊西藏時一些值得一提的個人經驗、心得和感受，事隔多年相信許多資訊已過時，「懷舊」的作用可能大於「參考」。如無特別註明，資料更新均為 2002 年 7 月。
進藏與高山症（2007 年 8 月更新）
在青藏鐵路通車前，主流意見認為從陸路沿青藏公路進藏較從成都飛拉薩較易適應高度，我對此則有所保留。【註】主流意見認為出發地格爾木海拔較成都高，行程需時較長，所以較安全。但我也聽過相反意見，認為走青藏線更危險。 [X]
隨著青藏鐵路正式通車，旅客可乘坐舒適的加壓車廂前往拉薩。若旅客從海拔 2,800 多米的格爾木出發，經過約 14 小時到達海拔 3,600 多米的拉薩，應是現時相對較安全的入藏方式（至少較從青藏公路乘汽車入藏安全，但注意走上 800 米仍足以產生高山反應，我的經驗是少至 300 至 400 米已可引起高山反應）。可惜是加壓的車廂令旅客恍如置身一處較實際海拔為低的地方，直到火車將到站才「放氣」至真正氣壓，變相令身體短時間內面對氣壓大幅下降，情況其實跟乘飛機進藏差不多。至於不是從格爾木而是從西寧甚至接近海平面的北京、上海或廣州出發的旅客則更加需要注意。
近年亦有旅客經藏東林芝附近的機場進藏，機場的海拔只有二千多米。個人認為從高山症考慮，飛入林芝後再花兩、三天邊玩邊乘車往拉薩或許將會是最安全的入藏路線。
至於從新彊經陸路進藏，因要從海拔千多米很快走上一些海拔五千多米兼且荒蕪的地方，得高山症的危險頗高，我並不建議。想走新藏線應從西藏出而不應從新彊進。
過往沿川藏或滇藏公路一般需時較長，得高山症的危險自然較低。但隨著公路的高速發展，現在已有可能兩星期甚至一星期內走畢全程（視乎路況），尤其從大城市到中途的理塘、中甸、德欽等高地也只需一、兩天內的時間，可說在高山症方面的考慮已沒有甚麼優勢。此外，因這兩段路沿路地勢險要，雨量較多，其他因素如塌方等不容忽視。
從尼泊爾經陸路進藏跟走青藏差不多，但不要順道上珠峰，曾有人因爬升太快在旅館暈倒了兩天。況且在樟木也不易找伴，車子大多是只載客、不參觀的。
我這次是從成都飛拉薩的，出發前一天開始服用高山藥 Diamox，到達後幾乎沒有任何高山反應。我在另外兩個網站《雪山之鄉》
和《東非大自然》也寫有對高山症的資料和心得，尤其拙文《有關高山反應和高山症的個人心得分享》對高山反應和高山症有較深入的分析，有興趣可作參考。
入藏紙 / 入藏函（2006 年 7 月更新）
到西藏總會有些不明朗因素的。我 2000 年第一次嘗試進藏時因沒有入藏紙而泡湯，這次（2002 年）出發前卻因聽到取消了入藏紙的傳聞而煩惱。
我可能是第一個沒有入藏紙而能購得成都飛拉薩機票的香港人，購票時航空公司職員還問我是否已辦好入藏紙，他們仍未收到正式批文云云。幸好最後我都順利從成都登上飛機入藏，過程比想像中要順利得多，不過返港後聽到有三名香港人在香港買了機票，但在雲南中甸卻不能登機飛往拉薩。
現時港、澳人士已真的不用入藏紙進藏，終於擺脫了這個困擾很多入藏旅客多時的問題，不過我留意到網上仍不時有旅行社意圖欺騙不知實情的港澳居民。
傳言滿天飛
我發覺有關西藏、以訛傳訛的消息和傳言特多，常聽到一些人高談闊論西藏，繪聲繪影地形容西藏的所見所聞，當中一些更以「西藏通」自居。
我絕不是「西藏通」，但碰巧聽到這些所謂「西藏通」講及一些自己較留意的範疇，便知有時他們在胡說八道。
最普遍的例子莫如有關西藏一些地方的高度。其中一位「西藏通」說自己從拉薩到珠峰，沿途經過幾處六千多米高的山口，引來台下嘩然，知情的便知最高的也只是五千二百多米。另一位更誇張的，說走新藏線的平均海拔是七千多米，他或許不知大多登珠峰的登山家要花上個多月以上，身體才能適應這高度，常人花幾天便走上七千多米，恐怕凶多吉少。
較有趣的是新藏線最高點界山大坂的高度，很多人（和書）說是海拔 6,700 米，因那裡有一石碑刻有這高度。我沒有走過這段路，但從地理方面推斷，對此說法深表懷疑。後來我在拉薩看到一本書，說那塊石碑是「超英趕美」年代的產物，因此數字誇大了不少，正確高度應是 5,433 米。我認為這較可信。
或許你認為何需這麼認真考究一些地方的高度？無錯，只要身體無恙、景色壯麗，五千米還是七千米對一般旅遊者只是一個數字，但若這些「西藏通」提供的其他資料都是這般嘩眾取寵和信口開河，問題便可大可小了。
這裡忠告打算到西藏的，看到聽到一些資料時不要盲目地不加思考便全盤接受。看來中國仍是「差不多先生」多，「賽先生」少！
