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西藏旅遊心得

坊間有關西藏的書籍、網頁等多如牛毛,這裡我不打算重覆詳細介紹各樣細節,我只會分享我 2002 年遊西藏時一些值得一提的個人經驗、心得和感受,事隔多年相信許多資訊已過時,「懷舊」的作用可能大於「參考」。如無特別註明,資料更新均為 2002 年 7 月。

進藏與高山症(2007 年 8 月更新)

在青藏鐵路通車前,主流意見認為從陸路沿青藏公路進藏較從成都飛拉薩較易適應高度,我對此則有所保留。【註】主流意見認為出發地格爾木海拔較成都高,行程需時較長,所以較安全。但我也聽過相反意見,認為走青藏線更危險。 [X]

隨著青藏鐵路正式通車,旅客可乘坐舒適的加壓車廂前往拉薩。若旅客從海拔 2,800 多米的格爾木出發,經過約 14 小時到達海拔 3,600 多米的拉薩,應是現時相對較安全的入藏方式(至少較從青藏公路乘汽車入藏安全,但注意走上 800 米仍足以產生高山反應,我的經驗是少至 300 至 400 米已可引起高山反應)。可惜是加壓的車廂令旅客恍如置身一處較實際海拔為低的地方,直到火車將到站才「放氣」至真正氣壓,變相令身體短時間內面對氣壓大幅下降,情況其實跟乘飛機進藏差不多。至於不是從格爾木而是從西寧甚至接近海平面的北京、上海或廣州出發的旅客則更加需要注意。

近年亦有旅客經藏東林芝附近的機場進藏,機場的海拔只有二千多米。個人認為從高山症考慮,飛入林芝後再花兩、三天邊玩邊乘車往拉薩或許將會是最安全的入藏路線。

至於從新彊經陸路進藏,因要從海拔千多米很快走上一些海拔五千多米兼且荒蕪的地方,得高山症的危險頗高,我並不建議。想走新藏線應從西藏出而不應從新彊進。

過往沿川藏或滇藏公路一般需時較長,得高山症的危險自然較低。但隨著公路的高速發展,現在已有可能兩星期甚至一星期內走畢全程(視乎路況),尤其從大城市到中途的理塘、中甸、德欽等高地也只需一、兩天內的時間,可說在高山症方面的考慮已沒有甚麼優勢。此外,因這兩段路沿路地勢險要,雨量較多,其他因素如塌方等不容忽視。

從尼泊爾經陸路進藏跟走青藏差不多,但不要順道上珠峰,曾有人因爬升太快在旅館暈倒了兩天。況且在樟木也不易找伴,車子大多是只載客、不參觀的。

我這次是從成都飛拉薩的,出發前一天開始服用高山藥 Diamox,到達後幾乎沒有任何高山反應。我在另外兩個網站《雪山之鄉》icon《東非大自然》icon也寫有對高山症的資料和心得,尤其拙文《有關高山反應和高山症的個人心得分享》icon對高山反應和高山症有較深入的分析,有興趣可作參考。

入藏紙 / 入藏函(2006 年 7 月更新)

到西藏總會有些不明朗因素的。我 2000 年第一次嘗試進藏時因沒有入藏紙而泡湯,這次(2002 年)出發前卻因聽到取消了入藏紙的傳聞而煩惱。

我可能是第一個沒有入藏紙而能購得成都飛拉薩機票的香港人,購票時航空公司職員還問我是否已辦好入藏紙,他們仍未收到正式批文云云。幸好最後我都順利從成都登上飛機入藏,過程比想像中要順利得多,不過返港後聽到有三名香港人在香港買了機票,但在雲南中甸卻不能登機飛往拉薩。

現時港、澳人士已真的不用入藏紙進藏,終於擺脫了這個困擾很多入藏旅客多時的問題,不過我留意到網上仍不時有旅行社意圖欺騙不知實情的港澳居民。

傳言滿天飛

我發覺有關西藏、以訛傳訛的消息和傳言特多,常聽到一些人高談闊論西藏,繪聲繪影地形容西藏的所見所聞,當中一些更以「西藏通」自居。

我絕不是「西藏通」,但碰巧聽到這些所謂「西藏通」講及一些自己較留意的範疇,便知有時他們在胡說八道。

最普遍的例子莫如有關西藏一些地方的高度。其中一位「西藏通」說自己從拉薩到珠峰,沿途經過幾處六千多米高的山口,引來台下嘩然,知情的便知最高的也只是五千二百多米。另一位更誇張的,說走新藏線的平均海拔是七千多米,他或許不知大多登珠峰的登山家要花上個多月以上,身體才能適應這高度,常人花幾天便走上七千多米,恐怕凶多吉少。

較有趣的是新藏線最高點界山大坂的高度,很多人(和書)說是海拔 6,700 米,因那裡有一石碑刻有這高度。我沒有走過這段路,但從地理方面推斷,對此說法深表懷疑。後來我在拉薩看到一本書,說那塊石碑是「超英趕美」年代的產物,因此數字誇大了不少,正確高度應是 5,433 米。我認為這較可信。

或許你認為何需這麼認真考究一些地方的高度?無錯,只要身體無恙、景色壯麗,五千米還是七千米對一般旅遊者只是一個數字,但若這些「西藏通」提供的其他資料都是這般嘩眾取寵和信口開河,問題便可大可小了。

這裡忠告打算到西藏的,看到聽到一些資料時不要盲目地不加思考便全盤接受。看來中國仍是「差不多先生」多,「賽先生」少!

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